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三月 28, 2017

VBC Racing Lighting10M-235 Pro10平路車

VBC Racing發佈Lightning10M-235 Pro10平路車kit,設計源自Lightning12M和LightningFXM,這款235mm車架使用較上一代更窄的底板,電池方案仍有竪置標準電、竪置短電和橫置短電三種選擇,但兩側用於安裝配重塊的切割口被取消,因此整體硬度得到提高。此外新車配置新款X Siliver混合物料材質的上下擺臂、硬化鋼制差速杯、True Big Bore大直徑中避震以及強化彈簧鋼推桿,轉向杯則為7075-T6鋁合金材質。

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三月 26, 2017

CETC首站收官,Infinity車隊包攬前兩名

由Infinity冠名的CETC在两个紧张的比赛日结束后完美收官。Infinity双雄力战众多强大对手,收获了最好的结果,帮助车队包揽Modified组前两名。提前一轮夺冠的Akio Sobue选择在操控台一侧为自己的队友加油助威,而前世界冠军Naoto Matsukura也不负所托,以开赛以来唯一的28圈成绩为自己的首次CETC之旅画上了漂亮的句号。Serpent厂车手Viktor Wilck同样在本轮表现出色,再一次以第二名的成绩完赛,也帮助自己锁定领奖台上的最后一个席位。在比赛前半段以首尾相连的状态位居二、三位的Yokomo队友Naoki Akiyama与Nicolas Lee不幸在赛程过半时发生碰撞,给了世界赛亚军可趁之机,两位车手也因而顺次跌落一位,分获最后一轮决赛的三、四名。这个结果让Yokomo车队颇为遗憾得错失了领奖台。

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三月 26, 2017

梅開二度,Akio Sobue成為CETC首位分站賽冠軍

由Infinity冠名的CETC在今天下午於AMA室內賽車場決出了首位分站賽冠軍。Infinity廠車手Akio Sobue憑借超強的個人實力和一點點運氣拿下了精彩的第二輪決賽,提前一輪問鼎CETC的首個分站賽冠軍。緊隨其後,Sobue的隊友Naoto Matsukura做出了開賽以來的最快單圈,以同樣強勢的表現和最後時刻的「幸運」,幫助Infinity車隊包攬本輪前兩名。年輕的Yokomo車手Naoki Akiyama在這一輪數度有機會挑戰Sobue,但一些細小的失誤和最後一圈的嚴重錯誤讓他極為遺憾得屈居第三。Akiyama的隊友Nicolas Lee再次遭遇不幸的第一圈,最終落後隊友0.3秒完賽,又一次獲得第四名。Xray車手黃揆笙和Serpent車手Viktor Wilck分列本輪第五、第六,其後是三位中國車手李嘉瑋、賴燦熙和Ivan Lo。全日本冠軍Souta Goto在比賽進行到19圈時壞車退賽。

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三月 26, 2017

巡航獲勝,Akio Sobue先聲奪人

由Infinity冠名的CETC第一賽季揭幕戰進入到了決賽階段。在廣州AMA室內賽車場,TQ車手Akio Sobue先下一城,在後車事故不斷的第一輪比賽中輕鬆巡航獲勝。落後Infinity車手三秒衝線,從第五位發車的Viktor Wilck拿下本輪第二名;落後Serpent王牌一段距離,全日本冠軍Souta Goto也從第六位衝上第三。本輪第一圈第一個S彎發生的嚴重事故影響到了預賽排名二、三、四位的選手;Nicolas Lee獲得了相對最好的結果,雖然一度跌落到最後一位,但最終還是以第四名的成績完賽,力壓Xray車手黃揆笙0.13秒;Naoto Matsukura則沒有那麼幸運,雖然奮起直追,但最終僅能收穫第六名,比中國電房全國冠軍慢了0.05秒完賽;最讓人遺憾的是Yokomo新人王Naoki Akiyama,這位車手在第一個S彎的撞擊中車殼被卡住,隨即決定收車以保護輪胎。

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三月 26, 2017

Akio Sobue成為首位CETC TQ

在決定性的第四輪也是最後一輪預賽中,Infinity廠車手Akio Sobue成功奪得CETC的首個TQ桂冠。這位世界賽A組選手在發車之後就一路保持領先,沒有給對手任何機會。緊隨其後,Yokomo車手Naoki Akiyama落後1.4秒衝線,拿下本輪第二,也為自己鎖定了預賽第二的排名。新近加盟Sunpadow的Naoto Matsukura表現出了不錯的狀態,僅有一次明顯失誤的Infinity車手拿下本輪第三,預賽積分落後Akiyama 1分,總排名位居第三。Nicolas Lee在最後一輪因為「使用了舊胎」,沒有表現出足夠的競爭力,僅獲第五,但憑借第一和第三輪的預賽成績,拿下總排名第四。Viktor Wilck在最後一輪衝擊TQ未果,在一次翻車後選擇退賽,預賽排名第五。全日本冠軍Souta Goto和全國冠軍黃揆笙分列預賽第六與第七位。香港車手Hay Lai、廣州本地車手李嘉瑋和另一位香港車手Ivan Lo也殺入了A組決賽。

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三月 26, 2017

懸念大增,Matsukura成為第三個單輪TQ

由Infinity冠名的CETC在廣州AMA室內賽車場繼續第二天的比賽。前電房世界冠軍Naoto Matsukura在第三輪預賽中表現驚艷,成為CETC首站的第三個單輪TQ,而這個結果也進一步擴大了Infinity Modified組別的TQ歸屬懸念。在接下去的第四輪也是最後一輪決賽中,超過5名車手都有機會奪得CETC歷史上的首個TQ桂冠。具有顯著圈速優勢的Akio Sobue重復了昨天最後一輪預賽的模式,再度翻車落後但又一次追回到第三名完賽。新加坡華人車手Nicolas Lee擠入Infinity雙雄之間,以穩健的表現收穫本輪第二。有兩次明顯失誤的Viktor Wlick與全國冠軍黃揆笙分別以第四和第五名的成績完賽。昨天最後一輪的TQ Akiyama,本輪缺乏足夠的競爭力,僅以第六名的排位收車。

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三月 25, 2017

Naoki Akiyama扳回一城

由Infinity冠名的CETC剛剛在廣州AMA室內賽車場完成了今年首站賽事的第一個比賽日。Yokomo廠車手Naoki Akiyama成功扳回一局,在事故連連的第二輪預賽中順利勝出。穩定完賽的日本小將之後,Serpent王牌Viktor Wilck同樣依靠穩健的駕駛拿下第二名,僅差0.07秒錯失27圈,落後Akiyama一秒多衝線。領跑比賽前一分鐘的Akio Sobue則未能穩定住自己的Infinity原型車,但兩度嚴重失誤的日本選手依舊頑強地從第七位追回到第三名。認為自己「很幸運」的全日本冠軍Souta Goto在本輪收穫第四名,他謙虛地將這個成績歸功於「有好多人發生了問題」。另一位Infinity廠車手Naoto Matsukura和香港Xpress車手Hay Lai則都重復了自己第一輪的排名,分獲本輪第五與第六。在比賽前一分半鐘穩守第二名的Xray車手黃揆笙也在本輪失手,兩次失誤後選擇了退賽。

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三月 25, 2017

Akio Sobue奪得首輪預賽TQ

Infinity廠車手Akio Sobue繼續在CETC捍衛自己的權威,順利拿下首輪預賽的TQ。發車之後,這位世界賽A組選手就表現出良好的狀態,以極為穩定的發揮領先Yokomo小將Akiyama約5秒完賽,用單輪TQ印證了自己頭號種子的含金量。Akiyama與Yokomo隊友Nicolas Lee分列本輪二、三位,5分鐘的成績只差0.7秒,前三位車手都跑進了27圈。雖然一度在比賽中段與Nicolas激烈纏鬥,但兩次犯錯的Xray車手黃揆笙以3秒之差未能衝進27圈,屈居第四。同樣失誤連連的前世界冠軍Naoto Matsukura則落後中國全國冠軍約2秒衝線,其後是攜Xpress新車出戰的香港高手Hay Lai與在倒數第二組參賽的Xray小將勞敏晧。

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