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六月 23, 2017

RDRP B64碳纖油壓架

Revolution Design Racing Products為 Team Associated B64 1/10四驅電越新推出一款碳纖油壓架。其中前油壓架採用與原車相同的幾何設計,但外形有所改變,外觀和強度都有所提升,在嚴苛的泥地和人工草皮賽道更得心應手。後油壓架同樣保持原有的幾何設定並改進了設計,此外在下方多出一排後上連桿固定孔位,可根據賽道條件優化後部滾動中心設定。兩只油壓架均用高級碳纖材料切削而成,前後單獨出售,適用於 B64和 B64D電越。

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六月 22, 2017

Xray XB8軟型帶筋油壓氣肺

Xray為 XB8系列推出軟型帶筋油壓氣肺,採用比標配更軟的材質,因此降低了避震的回彈,是顛簸或高抓地賽道的理想選擇。膠碗設有加強筋,確保在嚴苛的比賽條件下不易變形。一組 4只裝,適用於XB8、XT8和 GTX8。

消息來源: Xray [teamxray.com]


六月 22, 2017

Hitec H4 Plus DC/ 直流電4路智能充電器

Hitec推出新款 H4 Plus DC/直流電 4路智能充電器,全鋁外殼,32位微處理器,128×64像素背光顯示屏,具備 4路 150W的輸出能力,在打開 Channel Bridge(通道橋接)功能時總輸出達到 300W。兼容電池類型包括高壓鋰電、鋰聚、鋰鐵以及鎳氫/鎳鎘和鉛酸電池。此外充電器內置電芯檢測和鋰電池丟棄處理功能。

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六月 22, 2017

HB Racing 817T 185mm強化狗骨

HB Racing推出用於 817T系列卡車的強化中狗骨,更粗的直徑意味著強度和耐用性上的大幅提升。這款狗骨是 D817T卡車中後傳動軸和 E817T卡車的中前傳動軸的標準配置,也可用作升級 E817電越的中前狗骨。

消息來源: HB Racing [hbracing.com]


六月 22, 2017

Schelle Racing Innovations SCX10 Onyx軸承包

Schelle Racing Innovations為 Axial SCX10越野車推出 Onyx軸承包,軸承的製造達到 ABEC-3標準,並用日本產 Kyodo Yushi潤滑脂進行預潤滑,與加普通潤滑脂的軸承相比,具有更低的阻力。軸承採用雙層防塵蓋的設計,其中外側的膠封可有效對抗灰塵,內側的金屬蓋則能降低滾轉阻力。這套軸承為 22只裝,是替換 SCX10全車軸承的理想選擇。

消息來源: Schelle Racing Innovations [schelleracing.com]


六月 22, 2017

Schelle推出新款 B6和 B64選裝件

Schelle Racing Innovations為 Team Associated B6和 B64電越推出三款選裝件,首先是適用於配置平直擺臂的前油壓架,材質為 5mm碳纖板,設計經過改良,外側避震孔位被取消,因此油壓架端部得以縮短,整體強度更高且不易斷裂。這款油壓架適用於 AE最新款兩驅電越。

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六月 21, 2017

JConcepts TLR 22 4.0 S2 越野車車殼

JConcepts推出供 TLR 22 4.0使用的 S2版車殼。使用非常流行的 S2設計原素,專為 TLR最新的後驅越野車打造。偏平的設計讓重心更低,過彎更為穩定,漸進式的座倉設計提供足夠的下壓力以幫助車架的整體平衡及轉向反應。鰭狀的車頂除引導氣流外同時增加座倉的強度。雙側窗的設計已成 JConcepts車殼的一個傳統。車殼兩側的後上方均備有開孔的位置,有效在炎熱的天氣下防止熱空氣困在車殼內。兩側均經細緻的造型處理,同時兼顧空力效應和外型的緊緻。車殼已刻上不同的裁切線以配合傳統或躺下式齒輪箱。車殼內包含車窗遮蓋貼紙、商標貼紙及兩份 Aero風翼。

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六月 21, 2017

Teamsaxo GT-300W-V2鋁合金底板和後馬達板

Teamsaxo推出用於 GT-300W-V2平路車的鋁合金底板和後馬達板。兩款零件均用高品質 7075-T6鋁合金切削而成,表面黑色硬陽處理以提升耐磨性和外觀。由於硬度比標配碳纖件更高,因此可提升賽車的高速轉向性能,帶來更順滑的手感,同時也提高了彎道速度上限。兩款零件分開出售,但必須搭配使用。

消息來源: Teamsaxo [saxoracing.com]