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九月 20, 2017

Infinity推出新款 IF14改裝件

Infinity為 IF14電房推出數款改裝件,IF14近期於日本和德國全國賽上剛剛取得冠軍佳績。首先介紹的是 2片式馬達座,採取馬達座與中軸座分離的設計,使得馬達區域具有更大的彈性,通過調整兩者之間的螺絲可進一步調整該區域的扭動性。

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九月 20, 2017

HRC Racing 7.4V 4200mAh競賽鋰電

HRC Distribution推出新款 HRC Racing品牌鋰電,規格為 7.4V 4200mAh,外殼截面為橢圓形,可輕鬆安裝於所有兼容條電的車架上。這款 2S鋰電用高品級 40C電芯製成,插頭有 T插或田宮插可選,無論 RTR賽車、懷舊車型或油車啓動台均可使用。

消息來源: HRC Distribution [hrcdistribution.com]


九月 20, 2017

Reedy Sonic 540-FT固定進角 21.5T無刷馬達

Reedy Sonic競賽無刷馬達又添一款 21.5T固定進角新品,此規格馬達通常用於 GT和方程式組別,近來也成為入門級房車組的一個動力選擇。馬達採用 CNC切削輕量外殼、牢固的焊接端子、高精度雙軸承、高強度轉子以及 45度固定進角。這款馬達目前正在 ROAR認證中,現已上市銷售。

消息來源: Team Associated [teamassociated.com]


九月 19, 2017

3DRC房車殼輪眉切割工具

3DRC推出新款房車殼輪眉切割工具,組合式設計,安裝到輪軸上後可調整高度和寬度,從而方便地標記輪眉勾線及進行切割。工具為 3D打制製作,需用兩顆 M3x5mm半圓頭螺絲進行固定。

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九月 18, 2017

Radtec電房專用白色低阻力皮帶

Radtec推出一系列1/10電房專用的白色S3M低阻力皮帶,其型號包括507/169T、510/170T、513/171T和516/172T前皮帶,以及180/60T、186/62T和189/63T後皮帶,這些皮帶可以用於Yokomo BD8/BD8SV、 Serpent 4X/S411、Xray T4、Awesomatix A800、Destiny RX-10S和Infinity IF14。這種產自日本的Radtec品牌皮帶相比最常見的黑色皮帶具有更軟的手感和更低的摩擦阻力,能夠大幅提升傳動系的效率。

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九月 17, 2017

Kurzbuch勝出半決賽,衛冕之戰箭在弦上

Simon Kurzbuch即將於今晚在法國衛冕他的世界冠軍頭銜,這位Shepherd車手勝出了自己所在的半決賽小組,正式晉級第21屆1/8內燃公路世界賽的決賽。雖然先在TQ之爭中敗於Dario Balestri,又在Super Pole中輸給Naoto Matsukura,但Kurzbuch從第二場半決賽的桿位出發,順利拿下30分鐘的遭遇戰,力壓Jilles Groskamp和Silvio Hachler,做出兩場半決賽中的最快成績,將在決賽中排在第三位發車。Takaaki Shimo在第一場半決賽中戰勝了自己的同胞Shoki Takahata,獲得決賽第四發車位,Takahata緊隨其後,排在第五位;Groskamp、Hachler、Alberto Picco、Alessio Mazzeo和Lars Hoppe依次佔據了第六至第十發車位。與Kurzbuch和Balestri同為賽前大熱門的Bruno Coelho則在半決賽中遭遇厄運。從桿位發車的這位Xray車手一度輕鬆掌控了比賽,但之後卻在直路尾發生引擎故障。儘管在維修區中重啓了引擎,葡萄牙人的冠軍之路卻已就此終結。遭遇類似命運的還有前世界冠軍Adrien Bertin。現場大量的法國觀眾都力挺這位HB車手,他的每一次超車都能收穫大聲的喝彩,他也一度上升到了領先位置,但在比賽還剩8分鐘時,他的引擎停機了。這位老將不得不以讓人心碎的結局為自己的競賽生涯畫上句號。

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九月 17, 2017

第21屆世界賽半決賽名單產生

第21屆1/8內燃公路世界賽的1/4決賽完成後,僅有22位車手有機會繼續參與冠軍的角逐。兩組半決賽將決定哪8位車手能夠加入Dario Balestri和Naoto Matsukura的行列,進入最後的決賽。在第一組1/4決賽中,JJ Wang力壓Takaaki Shimo獲得勝利;2015世界賽亞軍因為加油違例被判罰,JJ順勢完成了超越。在前兩位車手之後,John Ermen一度穩定在第三位,但這位ARC車手在最後數圈遇到了2013世界冠軍Tadahiko Sahashi發起的強烈進攻。在Serpent車手全力出擊的情況下,兩位選手在最後一個彎道發生了碰擦,最終荷蘭人滑入草坪。Ermen對比賽結果發起抗議,但裁判們在觀看了錄像之後還是准許Sahashi晉級半決賽。

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九月 15, 2017

Xray T4 2018版電動房車

Xray為旗下極受歡迎的 T4 1/10四驅電動房車推出 2018版本。像往年一樣,Xray為這款平台進行一些巧妙的改動和更新,而這次 2018版最明顯的改動為全新的超短身 ULP油壓。可能是市面上 1/10 電房車中最短的油壓,比此前的 SLP對比還要少上 4mm,開發ULP主因為進一步降低重心以提升性能。使用這支超短油壓後,車架在過彎時傾側將減少,在高抓場地的 S型彎中更易操控,亦能減低因過抓而翻車的機會,讓車手能以更高的速度攻入高抓的高速彎角,轉向反應和彎角速度亦同樣有改善。

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