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八月 26, 2016

Yokomo BD8即將上市

YokomoBD8[1]

Yokomo正式宣布全新的 BD8 1/10電房車架即將上市。Yokomo廠車隊正在北京使用原型車架參加 IFMAR世界賽,我們被告知車架即將在 10月上市。敬請期待更多信息。

更新:請點擊查看我們的 Ronald Volker車架聚焦,獲知更多細節與照片。


八月 26, 2016

iSDT SC-620多用途直流充電器

iSDTSC620Charger[1]

Yuki Model推出 iSDT SC-620多用途直流充電器。使用 9-30V直流電源供電,這款設備具有 500W的強大功率,能夠提供最高 20A的充電電流;放電功率為 15W,最大放電電流 5A。整合的 1A平衡器可以支持最高 6S的鋰電池,可以快速、安全、方便地為所有鋰電池進行充電和平衡,支持最新的高壓鋰電池。充電器外殼為塑料材質,尺寸為 115x 130x 52mm,重 289克,非常輕便小巧,即將於 9月底上市。

消息來源:Yuki Model [yuki-model.de]


八月 26, 2016

BSR M-Pin與 Lilly 1/8越野車胎

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BSR代理商 Hoeco發布了新款 M-pin和 Lilly 1/8越野車胎以及 BSR新的胎皮配方。首先是 M-Pin車胎,擁有獨特的中等大小胎釘,專為人工草皮和地毯場設計,使用新款人工草皮場專用橡膠配方,在幹燥的地面具有最佳表現。在潮濕的賽道上則可選用軟質 S配方的 M-Pin車胎。另一款 Lilly則是耐用型、多指向型輪胎,適用於從高抓到光滑的所有賽道條件,具有良好的抓地性能和高耐磨性能。輪胎配方有軟型、超軟型和全新的極軟型配方可選。兩種輪胎都已粘接完畢並被放置在便於攜帶和收藏的自封塑料袋中。

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八月 26, 2016

Coelho勝出世界賽首輪預賽

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Bruno Coelho在中國電房世界錦標賽的首輪預賽中勝出。與他的對手們預測的一樣,這位Xray車手在進入預賽、按照5分鐘的成績計算排名後,位列第一。做出比第二名車手快0.1秒的單圈,Coelho以領先Ronald Volker 2.5秒的優勢率先沖線,而Yokomo車手之前在最後一輪控制練習中做出最快的連續三圈成績,在首輪預賽時第一位發車。在兩輪排位練習時高居第一的Viktor Wilck在本輪收獲第三,比Volker慢了1秒,Alexander Hagberg得到本輪第四。

你可按這裏閱讀本段報導或按這裏觀看本屆世界賽的中文專頁詳盡報導。


八月 25, 2016

TLR 5車鋁合金中差撐杆與六角結合器

TLR5SeriesBrace[1]

Team Losi Racing為 1/5大比例車型推出幾款鋁合金選裝件。首先是中差與引擎撐杆,以高品質鋁材切削而成並陽極處理為槍灰色,用於替換塑膠標準件,兼具美觀和高強度。另一款新品是一系列帶偏距的六角結合器,適用於所有 5車,包括 5ive-B、5ive-T和 Mini WRC。結合器同樣以鋁合金切削而成,有多種偏距值可選,包括 +2.5mm、+5mm和 +7.5mm,可實現不同的整體車寬。結合器以 2只一套的方式發售,附帶固定插銷。

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八月 25, 2016

T-Works 8ight避震器行程與回彈量規

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T-Works發佈了專為 TLR 8ight越野車設計的新款避震行程和回彈量規。量規上有一個 1/4″六角套筒可套在避震上蓋上,這樣就可測量避震行程、反彈量和懸掛下垂量,令車架調教更準確。工具用高品質鋁合金製成,白色刻度十分方便識別讀數。

消息來源:T-Works [rc-tworks.com]


八月 25, 2016

JConcepts福特 F-250 Super-Duty SuperCab大腳車殼

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JConcepts為諸如 Traxxas Stampede和 HPI Wheely King這樣的 1/10模擬大腳車推出一款新車殼——福特 F-250 Super-Duty SuperCab車殼,還原了這款流行皮卡 2011款的外形。純正的 SuperCab設計,內凹的滑動式後擋風,輪眉尺寸與迷你大腳車的輪胎大小匹配得剛剛好,再加上模擬的擋泥板,造就極具辨識度的 Super Duty質感。後廂為平板樣式,類比出真實大腳車安裝上後廂蓋板的外觀。後廂上豐富的細節包括後擋板和卷盤都與真車一致。車殼為透明款式,帶車窗遮蓋紙和全套貼紙。

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八月 25, 2016

Wilck成为世界赛头号种子

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Viktor Wilck成为北京电房世界赛的预赛头号种子选手,这位Serpent厂车手在成绩普遍大幅度提升的第二轮控制练习中获得第一。许多车手在第一轮中因为大风而遇到问题;第二轮开始时,阳光普照,风也逐步变小,车手们的单圈成绩都提高了一秒有余。在这届特殊的世界赛上——没有人在昨天之前跑过全新的赛道——Bruno Coelho统治了之前的全部轮次,但他在这一轮屈居第二,比Wilck慢了0.125秒,而两人的最快单圈几乎一样,仅有0.002秒之差。Ronald Volker得到本轮第三,这位Yokomo车手比Coelho慢了0.3秒。世界冠军松仓直人仍旧未能摆脱从昨天开始的困境,他将在第5快的小组中进行预赛,正式开启他的卫冕之旅。这一轮对他的Tamiya队友Marc Rheinard来说也不理想,这位三次世界冠军仅列第13名。

你可按这里阅读本段报导或按这里观看本届世界赛的中文专页详尽报导。