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七月 20, 2016

Revolution Design Racing Products Ultra房車避震架

RDRPShockStandTC-1

Revolution Design Racing Products產品線近期大量擴充,現在又增加一款 Ultra房車避震支架。這款順手的工具在組裝、重組和設定 1/10房車避震時非常有用。用航空級 7075-T6鋁材 CNC切削而成,可放置標準或大直徑避震並確保避震完全豎直,灌裝避震油和等待氣泡排出時十分方便。此外每個避震位下方還有小託盤以存放小零件。鐳射蝕刻的標注用於區分避震,防止前後避震混合放置。此款產品有亮藍、深藍、黑、橙和紅色五種顏色可選。

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七月 20, 2016

Bullitt 2800mAh鋰離子接收電

Bullitt2800RXBattery

Nemo Racing推出新款 Bullitt 2800mAh鋰離子接收電。該接收電使用高品質鋰離子電池片,超大容量,可提供超長行駛時間,即使在以小時計的決賽中使用耗費大電流的強力舵機也毫無壓力。此電池為軟包型,完美適配 Agama A215設備盒,同時也適用大量其他品牌的車輛。出廠帶通用型接收機插口和 XH平衡口,現已上市。

消息來源:Nemo Racing [nemoracing.com]


七月 20, 2016

Scorpion RR-3420 ROAR規格 10.5T無刷馬達

ScorpionRR3420

Scorpion推出全新 RR-3420無刷馬達。產品設計上符合 ROAR標準,外殼為 7075鋁合金材質,帶散熱翅和多個散熱開口,散熱口同時也起到檢查馬達內部的視窗作用。馬達使用耐高溫磁鋼和高純度銅線,將內阻降至最低。定子材質為高品級矽鋼並自帶散熱葉片以降低內部溫度,已獲得專利的螺旋型轉子表面提升磁通密度並可增強散熱。10.5T的馬達已經上市,不久將獲得 ROAR授權。

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七月 20, 2016

PR Racing PRS1 V3兩驅越野車 – 即將上市

PRRacingPRS1v3-1[1]

PR Racing的英國代理商 Inside Line Racing發佈了即將上市的 PRS1 V3 1/10兩驅越野車的首批圖片與資訊。這款車架將採用“立式”三齒的變速箱設計,是中低抓場地的理想選擇,如土場和濕滑的人造草場。升級後的底盤可以選擇縱置或橫置電池佈局,以便精細調整車架重量分佈。更多車架特性及規格將在車架上市時一併發佈。

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七月 20, 2016

Cragg和 Moss在 BRCA 1/10電越全國賽第四站中奪冠

BRCA10thBuggyRd42WD[1]

BRCA 1/10電越全國賽的第四站於上週末在 Telford的人造草坪賽道舉行。與往常一樣,兩驅組的比賽開啟了整個週末的賽程。在週六早晨的預賽中,Neil Cragg和 Tom Yardy提前展開較量。Tom勝出首輪預賽,Neil Cragg與 Simon Moss則在第二輪預賽做出完全相同的最快成績。第三輪預賽 Neil再次最快,Tom卻又在第四輪預賽以第一名戰績回敬對手。在 Neil和 Tom分別勝出兩輪的情況下,賽會只得依靠更快的單輪成績確定排名,最終 Neil以 0.28秒的優勢奪得三輪 A組決賽的杆位。Tom排名第二,其後分別是 Simon Moss、Danny McGee和 Lee Martin。值得一提的是 Tristram Neil首次進入全國賽 A組,排名第八。

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七月 20, 2016

Arrowmax 14.8V 4S 5200mAh鋰電池組

Arrowmax5200mAh4S[1]

Arrowmax進一步擴充其高性能鋰電池組產品線,推出適用於 1/8車架的 14.8V型號。選用 55C放電倍率的 5200mAh電芯製作,尺寸為 139x 47x 48mm,具有硬質保護外殼,預焊接 T插接線及標準平衡接口。這款電池可以承受 110C的瞬間放電電流,足夠支持市面上最高功率的馬達。

消息來源:Arrowmax [arrowmax-rc.com]


七月 20, 2016

Yeah Racing 30mm金屬外殼散熱風扇

YeahRacing30mmAlloyFan-1[1]

Yeah Racing推出一款採用鋁合金外殼的 30mm散熱風扇。強健的金屬構造能夠在炎熱環境下幫助風扇馬達更好地散熱,也能增加風扇的整體強度,提升使用壽命。除此之外,外露的焊接位置讓這款產品可以更換線材,方便車架佈線。

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七月 20, 2016

2016香港蛇仔杯GT系列大獎賽 — 第三場賽事報導

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上周末剛結束的香港蛇仔杯 GT系列大獎賽的第三輪積分賽,吸引了 90多位國內和香港本地的車手報名參賽。賽事是根據積分累積的方式決定年終排名,兩個組別的年終前十名都有機會瓜分總值10萬港幣的總獎金和獎品。為期一天的積分賽總共分為六組,而每組人數已增加到上限的15人。組別分為使用Serpent 套件版3.0 GT車架,不限改裝的 Mod組及使用原廠GT RTR產品限制改裝的RTR組。由於人數衆多,整個賽事流程相當緊湊,Mod和 RTR組別的戰況均相當激烈。RTR組別的賽事已經沒有辦法滿足某些車手對速度的追求改而轉戰 Mod組別,令 Mod組的參賽人數比之前有了大幅的增長。

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